“La prueba del simulacro del tranvía ha salido como se esperaba”

Agustín Díaz, delegado de Tráfico: “Me parece sorprendente cómo la Junta se arriesga a publicar sus conclusiones sin datos objetivos”

El delegado de Tráfico, Agustín Díaz, hizo ayer balance de los tres días de la simulación del tranvía, aunque destacó que la valoración real será dada a conocer en las dos primeras semanas de agosto, ya que hasta el 28 de julio seguirán midiendo las consecuencias del tráfico en la zona de influencia del tranvía programado por la Junta de Andalucía. Según el edil, la prueba “ha salido como se esperaba”. (FOTOS: Avenida de la Libertad, cruce del Pájaro y cartel informativo).


Para el responsable de Tráfico, “el tercer avance de la simulación demuestra los resultados esperados”. Según Díaz la valoración real se dará con datos objetivos recogidos a través de los aforadores que miden velocidad y número de vehículos.

En la valoración de campo, Tráfico detectó el tercer día colapso en los accesos a Chiclana fuera de las horas punta, así como retenciones en la Avenida de los Descubrimientos, Avenida de Solano hasta la gasolinera y en la calle Ancha por fases, con la mitad del dispositivo en hora valle y la otra mitad en hora punta.

Agustín Díaz destacó la labor de carácter preventivo en cuanto a la gran infraestructura proyectada por la Junta de Andalucía, y contestó a la nota de prensa publicada por el gobierno autonómico: “La Junta debería velar por los ciudadanos para evitar las retenciones en un futuro”.

“Me parece sorprendente cómo la Junta se arriesga a publicar sus conclusiones sin datos objetivos, a no ser que colocara en las dos rotondas al consejero y al delegado”. Sobre el proyecto de simulación apunta que “nunca este equipo de gobierno ha consentido que Chiclana estuviera en una situación de caos, pues estaba previsto que si se ocasionaba un problema difícil de resolver se suspendería la prueba”.

ERRORES

El concejal de Tráfico asumió la responsabilidad del error informativo en cuanto a las horas programadas de la simulación a los medios de comunicación y en los folletos informativos: “Eran tres días y estaba previsto que finalizara a las 00,00 horas del viernes, pero los folletos estaban mal, y si nosotros no lo corregimos asumo la culpa y pido perdón a los ciudadanos por los trastornos ocasionados”.

Díaz negó que la prueba se hubiera hecho, como afirmó el PSOE, “con maldad y poniendo trabas para que la prueba saliera mal”. “Nada más lejos de la realidad –afirmó el edil- nada ha estado al socaire de lo que pasaba, todo estaba programado y siempre según el proyecto de la Junta de Andalucía, nosotros no inventamos nada”.

El concejal de Tráfico criticó las declaraciones de los socialistas chiclaneros: “Habla el PSOE de errores cometidos con esta simulación. Error y grave es lo del PGOU, eso sí es un error, y no hemos escuchado a nadie de ese partido pedir perdón por ello”, agregando que “intenta hacer sangre de un error, hay que ser serios, lo del plan urbanístico si es muy grave. Había que hacer esta simulación para comprobar si el trazado era el adecuado”.

También negó maldad en el cambio de frecuencia de los semáforos: “Le insisto a los políticos sordos que la prueba se ha hecho siguiendo el proyecto de la Junta, no de Marín y el PP, si quisiéramos caos y hubiésemos actuado con maldad, esto lo habríamos hecho en invierno, con lluvias y frío, con los padres queriendo dejar a sus hijos en la puerta del colegio, dándose la circunstancia de que por el SAFA pasarían los coches por dicha prueba, con lo que el caos habría sido grande”.

VIRUS TRANVIARIO

Esta prueba ha salido descafeinada y todos dicen haber ganado, como en las elecciones, que nadie pierde. La realidad es que los aforadores siguen tomando datos y que en dos o tres semanas sabremos los resultados. El PSOE criticará el informe de los técnicos, que estando en el poder defendieron siempre, pero que ahora ya no valen porque no dicen lo que ellos quieren oír, y el PP sacará pecho.

La cuestión es si necesitamos el citado tranvía, si va a servir para algo en estos tiempos y con el problema añadido de cómo está construida Chiclana, con un río que es el mayor problema para hacer cualquier cosa medianamente seria. Gastar dinero por gastar no es de recibo, imponer algo que no beneficia a los ciudadanos en general, tampoco, arruinar más a los chiclaneros y cerrarles sus negocios por unas obras que después se van a quedar en nada, menos aún.

En todas las ciudades donde les ha entrado de pronto el “virus tranviario” ha sido un fracaso y una ruina (pregunten en San Fernando) y aquí no va a ser menos. Lo de energía limpia queda muy bonito, pero en la práctica el tranvía lo usarán cuatro, tardaremos el doble en llegar a Cádiz que yendo en autobús, que tendrá que cerrar su línea y sus trabajadores irán a la calle.

Y cada año, los Ayuntamientos de Cádiz, San Fernando y Chiclana tendrán que pagar muchos millones por las pérdidas ocasionadas, que podrían ir destinados a servicios sociales, infraestructuras o viviendas para los que no tienen. Esto sí es importante. La demagogia barata déjenla –los políticos- para la época de elecciones.