IU llevara a Diputación y a los ayuntamientos de la Bahía el retraso de Fomento en la firma del protocolo para el uso de las vías de RENFE

Se opone a un posible proceso de privatización de Renfe o Adif y reclama el mantenimiento de las líneas de medias distancias actuales.-

Izquierda Unida defenderá en el Pleno de la Diputación Provincial de Cádiz, así como en los ayuntamientos de Cádiz, Chiclana y San Fernando una moción en la que se insta al Ministerio de Fomento a materializar en el menor plazo de tiempo posible, a través de Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), la firma del convenio con la Junta de Andalucía para la utilización de las vías ferroviarias entre Cádiz y San Fernando por parte del Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz, además de llegar a un acuerdo con Renfe para que se comprometa a asumir la gestión de este nuevo servicio.

La formación política señala que la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía pretende completar la fase del proyecto en la que se encuentra inmersa a lo largo del verano, para lo que es imprescindible que el Ministerio se comprometa cuando antes a la firma del convenio que permitirá el uso compartido de las vías. Recuerda que el proyecto de tranvía, con una inversión global de 225 millones de euros, “permitirá una comunicación más rápida y fluida entre las ciudades que componen el anillo de la Bahía de Cádiz”.

No obstante, y según argumenta en la moción de Diputación el portavoz, Pedro Romero, esta inversión que considera “un balón de oxígeno para nuestra provincia” contrasta a su juicio, con la modificación puesta en marcha por Renfe de los trayectos ferroviarios considerados como Obligación de Servicio Público (OSP), que supone la eliminación de líneas de media distancia en el Campo de Gibraltar; “una decisión que puede provocar pérdida de empleo, pérdida de paradas y por tanto, un menor desarrollo de la zona”.

La moción de IU incluye el rechazo a cualquier proceso de privatización de las empresas públicas Renfe y Adif e insta al Ministerio al mantenimiento de los servicios ferroviarios que aparecen como OSP en el nuevo Plan de Racionalización de servicios de media distancia.

Finalmente, insta al Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía a ofrecer su colaboración al Gobierno central para realizar un estudio de aquellas líneas ferroviarias consideradas OSP, dirigido a “la optimización de los servicios que permita facilitar una mejor adaptación de la oferta a la demanda, mejorando así los ratios de aprovechamiento y la captación de viajeros con ofertas más atractivas que potencien determinadas líneas, mejorando los costes e incrementando la productividad del sistema ferroviario y el uso del tren”.