El PSOE se da cuenta un año después de inaugurarse el apeadero de autobuses, que necesita una cubierta

Ha enviado una propuesta a la Junta, del Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz, para que ésta dé su visto bueno.-

Hace un año por estas fechas comenzaba a funcionar el apeadero de autobuses de nuestra localidad en la calle Paciano del Barco, que costó cerca de 300.000 euros, pagado por la Junta de Andalucía. Esta cutrez, impropia de la segunda ciudad turística más importante de España, es el gran orgullo de José María Román y su partido, que no dudó en calificarlo como “un apeadero cómodo y seguro”.

Pero no es ni lo uno ni lo otro y así ha sido denunciado por ciudadanos y partidos políticos. Hace unos días Podemos criticó que los usuarios del mismo no tuvieran un lugar donde cobijarse del frío o la lluvia de estas fechas, o del calor en verano y poco después salen el alcalde, José María Román, y el concejal de Tráfico, José Manuel Vera, anunciando una propuesta a la Junta para que se construya una cubierta protectora para los usuarios.

El proyecto fue elaborado el pasado mes de noviembre por el Consorcio de Transportes Bahía de Cádiz a petición del Ayuntamiento. “Todo el mundo conoce el tiempo y el esfuerzo que se ha empleado para que tuviésemos el apeadero de autobuses junto al río Iro, pero es verdad que nos hemos quedado todos con un punto de insatisfacción porque está poco abrigado, sobre todo, para los días de lluvia”, dijo el regidor.

¿Cuándo hicieron el primer proyecto, nadie se dio cuenta de ello? Poco abrigado, comenta Román. Su partido prometió una estación durante décadas y nos han colado un apeadero tercermundista, sin un lugar digno donde esperar los autobuses. Podrían haberlo hecho todo junto y ahora no estaríamos en esta lamentable situación.

EL NO VA MÁS EN CUBIERTAS

Reseñó el munícipe que “hace más de un año nos pusimos en contacto con el Consorcio de Transporte de la Bahía de Cádiz, que en noviembre nos remitió una propuesta técnica en función de la luz solar, lluvias y vientos predominantes”. O sea, el no va más en cubiertas.

La zona de subida y bajada de viajeros deberá contar con una marquesina que avance sobre la dársena, al menos, un metro para reducir el efecto de la lluvia y con una altura recomendada mínima de 4,60 metros respecto a la cota de la acera (salvo la zona de conexión con el módulo de atención al viajero, que contará con una altura mínima de 6,40 metros), de forma que se supere el gálibo vertical de cualquier vehículo pesado.

Asimismo, la marquesina cubriría los cinco metros de acerado y, si la disponibilidad económica lo permitiera, también cubriría una distancia 3,80 metros en el sentido opuesto al bordillo, para así ofrecer sombra en periodo estival. En definitiva, la marquesina, que discurriría a lo largo de todas las paradas de autobuses (casi 100 metros), contaría con un ancho de entre 6 y 9,80 metros.

Por otro lado, para una protección adicional del sol durante la época estival, se propone la implantación de pantallas de protección, pudiendo ser de vidrio templado opaco, de lamas metálicas o bien una pantalla vegetal, que atenúe dicho sol en verano. Todo ello dependiendo de las disponibilidades económicas para su implantación.

OTRO DINERAL EN UNA OBRA CHAPUCERA

Las dos opciones previstas son una cubierta con una anchura de 9,80 metros y una superficie de 833 metros cuadrados, cuyo presupuesto ascendería a 333.200 euros más IVA, a lo que habría que sumar la cubierta sobre módulo y conexión con dársena (13.360 euros) y las pantallas de protección solar (16.800 euros), lo que supondría un total de 363.360 euros más IVA.

O bien una con un ancho mínimo de 6 metros y una superficie de 510 metros cuadrados, cuyo presupuesto en este caso sería de 204.000 euros más IVA, además de la cubierta sobre módulo y las pantallas de protección, que alcanzaría los 234.160 euros más IVA.

Señaló Román que “hemos trasladado esta propuesta a la Junta de Andalucía, para que nos informe sobre la viabilidad de la misma. Por tanto, en la medida de que la Junta informe sobre su viabilidad, se redactará el proyecto para la ejecución de las obras. Ahora el debate no es saber si las obras las paga la Junta, el Ayuntamiento o de forma compartida, sino que lo relevante es dar un paso más en el mejor equipamiento del apeadero”.

Por tanto, “estamos pendientes de que la Junta nos dé la viabilidad para poder realizar los trámites oportunos para la redacción del proyecto y ejecución de las obras”, mostrando su confianza en que “la propuesta pueda salir adelante, ya que el documento ha sido elaborado por los propios técnicos del Consorcio de Transporte, compuesto por la Junta y los ayuntamientos”.